就在步道...

因此,我认为最好回顾一下我最近的足迹经历。我学到了什么,什么工作得很好,新mod的性能如何,我想改变什么?

我将把这篇文章用作一般概述,并在以后再跟进更具体的文章。今年,我们在摩拉和摩押。鉴于我们十月份在那儿,大自然母亲决定在科罗拉多州的高海拔地区降雪给我们一个惊喜。虽然这使我们无法运行一直在我的清单上的黑熊,但我们确实在州长盆地上玩了,洋基男孩盆地的小径在雪地上。


岩滑工程ez机架套件

让我们开始吧。我知道我今年想携带更多的燃料,所以我选择了Rock Rock Engineering的EZ Rack Kit。该套件可将备用轮胎变成另一种携带燃料,水等的方式。


EZ Rack可以轻松地紧紧抓住轮胎。在我整个旅途中,它从未动过。我根本不需要触摸它,不需要重新调整。束带很长。我将多余的长度拉上拉链,以防止其晃动……

我喜欢这个系统的功能和易用性。我也很喜欢我可以删除它,并在不在路上时将其存储。支架由3/16英寸钢制成,质量和光洁度极佳。就像RSE生产的所有产品一样,它是在美国制造的!


轮胎

列表中的下一个是轮胎,以及与轮胎相关的齿轮。我正在运行Mastercraft MXT轮胎-37x12.50。我选择这些轮胎有两个原因。他们是由拥有丰富越野经验的朋友推荐的,并且是市场上最轻的37之一。它们也是您可以购买的最便宜的37之一。以下是MXT在Golden Spike行动中的镜头,它在雨中导航The Golden Crack。

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MXT是“ D”级轮胎。这样,它们在侧壁中不太硬。这样可以在旅途中保持舒适,当在小道上空走时,它们非常抓地力。我在越野时约15-17psi运行它们,效果很好。我想我可以让它们更柔和些。我们会看到,我还在学习。

但是,真正令我印象深刻的是他们在潮湿时的抓地力,结块的沙子和泥泞的流淌。在Steel Bender上时,我们起步较晚,在天黑后就结束了这条小径。在这条小径的尽头,我们不得不越过Mill Creek,然后爬上光滑的岩壁。我记得我所有的灯都闪着光芒看着那障碍物,想知道我们是否有足够的抓地力,用湿轮胎爬上小溪爬出的墙。令我惊讶的是,我们完全没有戏剧性地走上墙!好的,那真让我印象深刻!稍后,我们将运行Trifecta(毒蜘蛛,金穗,金条边缘)。一半的Golden Spike和所有Gold Bar在雨中奔跑……MXT从未让我失望。

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我有一个有趣的故事要讲。当我们在Poison Spider上时,在越野赛的早期,我们遇到了一群来自科罗拉多州的人并排奔跑。它们可以在崎stuff不平的地方移动得更快,因此我们将在一整天的不同阶段与他们会面。当我们在剧毒蜘蛛的后循环中前进的过程中,那天晚上我们又遇到了他们。我们停止了与他们的一个小组简短聊天,讨论前进的方向。他告诉我,有一个水道正上,深度足以淹没他的内部,大约20-24英寸深。这是一个相当长的渡口,浑浊,他们使您从水面陡峭地爬上浮石。他问我是否认为我的吉普车可以做到。我不知道,我们会看到的。大约30-40分钟后,在我们参观了小拱门之后,我们来到了水渡口。天已经很晚了,我知道我们仍然需要侦察营地。当我发现并排的小组停在水面上方的顶部时,我正准备绕过水道,以节省时间。他们都在看着我是否能成功。这么多!我不会错过任何机会展示吉普车在越野赛中可以做什么。

我喜欢偶然的机会聚会……

我喜欢偶然的机会聚会……

因此,我备份并进入了浑水。 MXT再一次完成了任务。我们走出泥泞的水,爬上光滑的岩石,与科罗拉多州的船员一起出去玩。我不止一次听到的一则评论是:“该死,我没有意识到吉普车能爬得多么好…………给我留下深刻的印象!”说实话,MXT处理水和泥浆的方式给我留下了深刻的印象,并且仍然为我在光滑的岩石上提供了强大的吸引力……



在这次旅行中,我们确实看到了11,000+英尺的降雪。在乌赖之上。那不会阻止我们。我们尝试了总督盆地和洋基男孩。我们最终在大约12-14英寸的积雪中奔跑。那就是我们失去牵引力的地方。我们最终成为小路上最远的吉普车。应当指出,我没有放下雪来。回想一下,我相信如果我空了下来,我本可以走得更远。

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我对MXT唯一的一次敲门,虽然很小,但随着我对他们的努力,他们开始变得更大一点。这并不可怕,但我更了解它们。总而言之,我认为这些轮胎在价格上,尤其是性能上,是令人难以置信的便宜货。


j.t.布鲁克斯轮胎充气机


为了放空,我使用的是J.T.Brooks自动轮胎放气机。这些简直难用。只需设置所需的PSI,将其拧紧,然后再做就可以了。他们将使轮胎放气,直到达到预设的PSI,然后关闭轮胎。我不得不承认,我第一次使用它们时,我有点紧张。不用担心,它们会起作用!只需设置好它们,拉出柱塞,几分钟后,您就可以放空空气,随时准备出发。我认为这对于任何驾驶吉普车的人都是必须的!


辅助照明

我的吉普车上照明很多。我问了好几次,为什么有那么多灯?好吧,说实话,我有点设备猎犬,但是,什么吉普车不对?我不在芝加哥及其周边地区这样做,但是在路上,他们会发光吗?

我们今年经营的第一条路线是Steel Bender。因为我们往往会停很多时间来拍摄静止图像,抬高无人机等,所以有时我们会在天黑后进入。老实说,天黑后,钢弯机并不是最简单的路线。如果您在摩押(Moab)进行了任何越野跑,那么您有时会很容易错过这些越野跑。天黑后,就是这种情况乘以100。

KC Hilites旋风摇滚灯的加入为天黑后的步道带来了巨大的好处。在吉普车内和周围提供一盏灯,让我和我的观察员清楚地知道我的轮胎相对于障碍物的位置。

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天黑后能够在步道上看到远处对于人的安全至关重要。我记得我的朋友和我一起骑着车说:“哇,我明白你为什么开这么多灯了”。我使用并欣赏了Rubi上所有的灯光,帮助我们在黑暗中导航小径,并在当晚安全地离开小径。

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我们这次旅行又做了一个晚上。大风和雨水迫使我们在凌晨3:30闯入营地。在下一张照片中,我将使用安装在车顶行李架上的工作灯为我们做早餐。再一次,很高兴我有远见,可以添加我做的灯,非常酷,可以将它们用在路上……




盔甲

我在“ Got Armor?”博客中对我的Rock Hard 4x4装甲做了完整的撰写。我的想法是,如果您计划在5号及以上的越野赛道上跑步,则可能需要装甲。您的吉普车需要保护,您需要省心。无论您是使用35英寸的普通吉普车,还是运行37英寸的吉普车,装甲都会为您提供所需的保护。

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我正在使用Rock Hard 4x4全铝撬。我可以告诉你,他们会受到打击。如果您担心要控制吉普车的整体重量,则值得一看。


绞盘

在安装前保险杠时,我安装了Warn M-8000 S绞车。老实说,我认为我不会经常使用它,如果我这样做了,那将是帮助其他人。它在那里主要是作为保险单。 “警告”已经在我的吉普车上行驶了一年半了。它隐藏在悬挂在保险杠前部的美丽的Factor55 Prolink后面。

今年,事实证明,我们在雨中跑了Trivecta的三条小径中的两条,即Golden Spike和Gold Bar Rim。可以想象,这使牵引力非常难于上升和下降第7类障碍。在金条的尽头,您会遇到“瀑布”。如果天气干燥,我想我可以起来...但是,一直在下雨,底部是沙质的。我能做的最好的就是将四个轮胎全部转过脸。

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至此,我们已经进行了为期两天的试用,而且我还没有办法像往常一样重新运行Trivecta。我要让我们上瀑布,我们一个人在这里。是时候出去看看选项了。对我们来说幸运的是,那些努力保持步伐的人为我们提供了一个绞盘。是时候克服这个障碍了!这是打我的那一刻……该死的我很高兴我安装了绞盘!这也是第一次使用我的绞车的好地方。


转向Smarts HD-N转向稳定器

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在出行之前,我对Rubi的另一项补充是Steer Smarts HD-N转向稳定器。我在“指导”评论中对此进行了完整的撰写。从芝加哥到摩押的路线使我们跨过爱荷华州和内布拉斯加州。那就是大平原,您几乎总是可以期望它有风。今年也没有例外。离开芝加哥后那是一个狂风的日子,到了爱荷华州后变成了狂风,越过内布拉斯加州时变得更加强劲。

那么,新的HD-N有何处理?吉普车具有坚固的转向连杆,需要一种吸收/抑制车轮左右移动的方法。转向稳定器的作用与减震器的作用大致相同,从而限制了过度的移动和摆动。

稳定器上的“ N”表示中性。一些稳定器可以在转向联动装置中添加“推力”。我正在运行Steer Smarts Griffin XD衰减器,必须使用中性稳定器才能正常工作。强烈的侧风对HD-N来说是一个很好的测试。它以鲜艳的色彩通过。这也要取决于在摩押的7级越野赛的严峻考验,在那里经历了重创。


疯狂的海狸铲

最后一个主题是一个小小的但确实有用的附加功能。我添加了Crazy Beaver铲子,并使用“快速拳头”将其安装到防滚架上。

随身携带一把铁锹非常适合扑灭篝火等,并且安装系统效果很好。这把铲子留在了小径上,轻而易举地进入和使用。能够将您的JK(U)中未使用的空间转换成急需的货物/存储,真是太好了。


我觉得Rubi的设置和表现都非常出色,无论是在日常驾驶中还是在越野中都如此。那么我想做些什么改进?现在,这个清单很短。

  • 整理我的载货安排。我正在考虑制作ARB冰箱滑轨,以便可以重新安装一个储物箱,当我不在路上时可以将其卸下。

  • 货物区域有灯。天黑后我们建立了营地,后部的照明非常适合卸货。

  • 仪表板安装的iPod系统可实时运行地图。


这些轮滑旅行已经成为我吉普车发展的完美测试平台。通过经验学到了很多东西。敬请关注Amigos,更多内容将陆续推出。


-史蒂文


史蒂文·塔利评论