升降机/电击

在修改吉普车时,选择升降机是吉普车主面临的首要重大决定之一。

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我应该买哪部电梯?我应该走多高?我应该长臂还是短臂?对我来说最好的电梯是什么?清单一直在继续。

这可能是一项艰巨的任务。考虑到悬架是吉普车行驶的关键。这确实是您构建过程中的关键决定。以前,我通过构建Jeep XJ获悉,便宜并不是路要走。在此基础上,当我开始了解优质零件的重要性时,我最终几乎取代了以前所做的所有工作。我们还需要考虑以下几点:不折衷地设计Jeep工程师们一直在努力的工作,给Jeep标记为越野标章,并且在道路驾驶方式上得体。

我认为对于我们大多数人来说,吉普车将90%的时间都花在路上,每天都在做驾驶工作。在为吉普车选择升降机时,请不要忘记最后一个陈述。对我自己而言,我的构建精神比股票要好,并且要控制重量(稍后会详细介绍)。我希望我的吉普车能够舒适地高速穿越州际公路,然后自信地应对一些 最艰难的越野路。我一直在寻找两全其美的方式,出色的行驶和操控性,出色的清晰度。 

我花了很多时间在线研究升降机,阅读评论等。我想到的是我正在考虑的一小部分升降机。所有这些潜在的举升机都具有我所寻找的特征。符合要求的驾乘和操控性能达到或超过了工厂的设计水平,并为步道提供了出色的清晰度。通过我的研究和以前在改装较旧的Jeep XJ方面的经验,我也很想与电梯制造商合作,该制造商在零件上使用了非常耐用的涂层。毕竟,我住在中西部,吉普车将面对芝加哥冬季严酷的环境,盐碱化的道路等。

所有这些研究导致我最终决定与MetalCloak一起购买我的升降机。 

 

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这就是为什么我选择MetalCloak升降机的原因。实际上有三个原因。

1)双速螺旋弹簧

2)Duroflex关节

3)所有零件均镀锌

让我们先谈谈双倍速弹簧。为什么双倍率弹簧很重要。当吉普车弯曲时,一个车轮被压缩,另一个车轮下降,从而使该侧的弹簧完全伸展。如果您的车轴跌落超过弹簧的长度,则弹簧实际上可能会松动并掉落。 金属斗篷弹簧的双倍速方面使用了相对较软的线圈,该线圈仅在这些完全伸展的条件下起作用,从而允许弹簧继续加长,从而使其完全固定在弹簧栖息处。我下面有一张图片来说明悬架下垂和弹簧拉伸

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金属斗篷魔术的下一部分是其Duroflex关节。该接头的设计使Game Changers拥有惊人的柔韧性,安静性,顺畅的骑行感受。 Duroflex关节非常适合抵消NVH。这是一张图表,用于比较升降机上可用的各种接头。

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选择运行MetalCloak举升机的第三个原因是其锌表面处理。就像我之前说的,我的吉普车是日常驾驶的,并且暴露于芝加哥残酷的冬季,其中包括大量撒盐。升降机已经在我的吉普车上行驶了大约两年,其表面处理效果非常好。这是去年10月在摩押(Moab)奔跑的一些最新照片。如您所见,升降机组件仍然很棒...

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看一下安装...

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那么,Game Changer升降机如何驱动?道路驾驶性能的所有方面均得到了改善。刹车跳水消失了,转弯几乎变平了,完全没有声音,并且悬架的快速升降也消失了。我曾有几次在摩押(Moab)越野行驶,跑5-7条额定小径。柔韧性和清晰度出色。要说我对这种提升感到满意,这是一种轻描淡写的说法。值得注意的是,MetalCloak会根据完整的(装甲的)吉普车来评估弹簧的高度/升力。我已经意识到了我的附加配件的重量,并且从其3.5英寸的弹簧中获得了约4.25英寸的提升力。

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电击

当我订购MetalCloak举升机时,我选择了他们专有的Rocksport避震器。我的想法是,如果MetalCloak设计并制造了减震器,则应将其完美地调节到弹簧上。我是对的,他们是一次完美的比赛,这无疑是改变游戏规则的人举足轻重并表现出色的原因之一。 

随着我的吉普车的发展,我一直在寻求在任何和所有级别上提高性能的方面。输入Falcon 3.3震动。它们发布后,我跳得很早。实际上,在盐湖城的一次旅行中,我得以在TeraFlex设施旁停留,他们的国际营销负责人乔·汤普森(Joe thompson)非常亲切地参观了他们的业务。在那次参观中,我得以了解TeraFlex在内部制造Falcon减震器生产线时添加的最先进的制造区域。当我被禁止拍摄任何设备时,我能够看到并处理早期的原型之一。

我在TeraFlex之旅中的早期猎鹰图片...

我在TeraFlex之旅中的早期猎鹰图片...

我知道当时到那里,我想要在Rubi上有一套。猎鹰3.3系列减震器具有三位快速 调整旋钮。它们也是独特的设计,带有背负式油箱,可增加机油容量并提高6倍的流量。这使它们可以以很小的增量进行调整,从而使您真正拨动电击的行程/压缩/回弹。猎鹰是特定于角落的震动,直接用于改进的JK(U)。现在,它们可以升级为即时驾驶室内交换式升级套件。

猎鹰3.3可调冲击...

猎鹰3.3可调冲击...

 

猎鹰3.3系列功能

 

-带有3个压缩设置的快速调节旋钮,用于较大的阻尼调节。

-微型拨盘,带/ 8个压缩设置,可进行更精细的阻尼调节。

-6061-t6铝合金减震器,散热出色

-2.25英寸防震机身

-3/4英寸感应淬火镀铬轴杆可抵抗岩石损坏和腐蚀。

-红线全合成减震油,具有高达519的高速指数 performance.

-所有硬件均经过1000小时耐盐雾腐蚀测试。

-可维修且可重建。

-3年保固

-在TeraFlex猎鹰避震部门内部建造。


这是我的安装...

包装精美...

包装精美...

这个怎么样了由造成这些冲击的技术人员签名...

这说明了一切...

这说明了一切...

这是我对此升级非常赞赏的方面之一...详细信息...

每次电击都有特定的角落,日期和制造编号。

每次电击都有特定的角落,日期和制造编号。

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与我的RockSports并肩...

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这是升级中的直接螺栓。如果您可以转动扳手,就知道了...

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在摩押测试凯恩河步道上的猎鹰...

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如您所见,猎鹰做工精美。那么它们如何在现实生活中发挥作用?

 

 

在街上

 

这就是我测试新猎鹰的方法。每天上班时,我都会为电击拨入新的设置。我的通勤是让我早上在芝加哥崎s的城市街道上行驶,然后我跳上高速公路回家。这使我对每种设置下的震动感觉很好。真正令我印象深刻的是,我能感觉到每种设置在乘坐质量上的差异。起初,我对这种可能性是否实现表示怀疑,认为所有调整可能只是大量的市场营销……并非如此。每种设置都会调整乘坐质量。它像这样播放。在较软的设置(例如,#1)上,行驶是较软/顺滑的。当您进入设置2时,您将拥有8个子位置。当您调高硬度时,您会注意到的是,减震能够减弱行驶运动的能力。在较高的设置下,电击会更快地阻止任何运动,使车辆更快地稳定下来。 

调整这些冲击的另一个方面是轮胎压力。看一下下面提供的图表...

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那我怎么在街上跑我的?对于日常路面使用,我在设置#2(微型拨盘#3)上运行它们。我发现这是舒适性和控制性的完美结合。我在公路上以28psi的压力运行37。

 

越野设置

当我开车时,在摩押说出来,我将把震动调整到完全柔和的状态。辨别出我的摇摆杆,放空轮胎,这可以实现惊人的连接。然后,Rubi感觉就像您正在使用全新的悬架一样。这种感觉类似于在湖中的小船中漂浮。当我在巨石上爬行并掉下来时,您实际上可以听到油在震动体中流动。 

瀑布,凯恩溪...

瀑布,凯恩溪...

On "Top of the World" trail...

在“世界之巅”小径上...

当我要在州际公路上行驶很长一段路程时,比如说从芝加哥开车到犹他州的摩押,我会因震惊而更加坚定。在这种情况下,我会将开关切换到#3。这确实收紧了行程,使我在高速行驶时坚如磐石。 

这次升级仍然是我最喜欢的mod之一,能够更改处理方式的特性是一项巨大的资产。我的吉普车确实是多用途车,猎鹰给了我多用途的表现。