装甲与防护

是否在吉普车上增加或升级装甲的问题是一个有趣的问题。就我而言,我拥有一块硬石,这意味着我已经拥有了工厂中最好的滑道。从工厂开始,它配备了由AEV设计和制造的漂亮的前/保险杠滑轨,可以避开分动箱滑轨。滑道和工厂汽油箱滑道。我没事吧好吧...这取决于我将如何使用Rubi。跑火路或1-3级小径,我会没事的。但是,我正在努力至少应对5-7类。

在某个时候,我知道我想要对Rubi更好的保护。如果您已阅读我的构建精神,那么您就知道我正在努力构建并控制重量。当您进行我的装甲升级时,我将按时间顺序进行,因为我零碎地进行了这些升级。首先,更换我的分动箱。

 

坚硬的4x4 T型滑盖

 

这是我的第一个防滑板升级。我以为T-Case可能很容易在滑行时着陆,因为它靠近车辆的中间。在网上阅读了大量精彩的评论后,我选择了Rock Hard 4x4。我知道我想用铝制橇来控制重量,Rock Hard提供了这些。看看...

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以下是与我的工厂T型滑道的比较。您可以看到Rock Hard滑道提供了更多的覆盖范围...

后横撑(管)为钢,其余为1/4" thick aluminum...

后横撑(管)是钢,其余是1/4​​“厚的铝...

Rock Hard铝制滑轨由1/4英寸的铝板制成,并涂有厚质的黑色粉末涂层。 我很好奇这个模组会带来什么样的重量增加,所以我将这两块都称重。工厂防滑重14.3磅,而坚硬岩石重17.4磅。这意味着我仅增加了3磅,几乎获得了额外保护的两倍……还不错!是时候在Rubi上安装它了!

这是我的存货T型箱。注意覆盖范围。

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这是安装的Rock Hard T-Case撬块。比较覆盖率。

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使用4个工厂螺栓将R.H.防滑螺栓直接固定到工厂横向构件上,然后增加两个附加螺栓。 

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眼镜

-1/4“厚的铝

-安装时100%螺栓

-互锁或独立

-黑色粉末涂层

-100%美国制造

- 终身保修


接下来是安装新的蒸发器。罐打滑。这件作品也是用1/4“铝板制成的。

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这些上的做工很漂亮!

这些上的做工很漂亮!

眼镜

-1/4“厚的铝

-安装时100%螺栓

-互锁或独立

-黑色粉末涂层

-100%美国制造

- 终身保修

重量:4磅。

 

这是库存蒸发的镜头。滑...

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下一张照片显示了我的库存蒸发。滑移。您可以看到我从头切开的地方,将其从软管上拉下来。它足够薄,可以用一对好的剪子剪下来。

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这是新的Rock Hard逃犯。防滑安装。

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我喜欢Rock Hard的逃犯。防滑设计,使侧面和末端敞开,以免积聚热量。它的形状也像橇一样,可以让您滑过障碍物。坚硬的岩石看上去足以支撑吉普车的重量。我们将在尝试这些尝试时看到……


我跑了T-Case和Evap滑道一年左右,这就是我第二次去摩押时在Rubi上遇到的事情。在第二次旅行中,我们推着世界之巅,凯恩溪和7英里环径。我的策略是每次出门都要走越来越多的困难路。这使我可以慢慢磨练自己的驾驶技能以及测试我的改装工具。 

世界之巅小径...

世界之巅小径...

凯恩溪步道...

凯恩溪步道...

"Waterfall", Kane Creek...

“瀑布”,凯恩·克里克...

这些步道的某些部分的岩石特征为24-36英寸高。 我终于走上了让我联系的路。这些小道使我决定增加更多的Rock Hard橇。这是我在艰难的道路上拖拉的地方...

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这是我工厂的油箱打滑。您可以轻松地看到我一直拖到哪里。蒸发表明,工厂的滑道很薄。打滑我用铁皮剪割的东西。汽油箱打滑的时间。

 

坚硬的4x4汽油箱打滑

 

Rock Hard储气罐的防滑螺栓位于现有工厂的防滑板上。像该防滑系统的其他零件一样,它是1/4英寸 厚。看一下...

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滑行将覆盖整个油箱。与其他零件一样,它是由1/4“铝板制成。在我这样做时,我决定升级到完整的Rock Hard防滑系统。这包括他们的双壁变速箱横梁和油底壳/变速箱防滑板。 。

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Rock Hard在包装这些东西方面做得很好。所有作品都以完美的形状到达。我之前已经从其他制造商处订购了零件,并且包装盒外面有东西,这些东西全都打了。 Rock Hard正确了!

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以下是各个部分的详细信息...

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您可以从这些详细照片中查看构建质量。横梁由3/16英寸的钢制成。看起来很坚固,可以支撑整个吉普车! 

这是两个并排的镜头... 

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最后,这是前油底壳打滑的地方。这件作品有一个激光切割供油门。

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欺骗是要捡起更大的碎片...您的想法告诉您,处理它们时它们应该重很多:>)我真的很好奇的是,这些零件与库存相比的重量。在安装过程中,我称重了每一块,这就是摇晃的过程。

在吉普车上,我删除了以下内容:

-股票传输十字架括号-18磅。

-储油平底锅支撑-10磅。

总计:28磅。

 

新的Hard Rock片段:

-双墙跨。十字支撑-27磅

-油底壳变速箱防滑-33磅。

-分动箱防滑-27磅。

-汽油箱打滑-29磅。

总计:116磅。

 

在我的部分工厂滑行上,铝制滑行系统的总额外重量:88磅。这是一个令人惊喜的惊喜……88磅。而且我全副武装!

这是在Rubi上安装的系统的一些快照...

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并不是完全有必要更换横梁。该系统中的所有撬块将使用库存单元固定。我的想法是为什么不加强它?在我看来,这是系统的骨干力量,我想在那里获得力量。如果我在一块大石头上努力降落,我想知道我很好,只要滑过障碍物即可。

我非常喜欢Rock Hard在该系统中设计的细节。 诸如Rock Dome螺栓头保护器之类的设计旨在允许在障碍物上滑动而不会损坏螺栓头,激光切割的开口,激光切割的排水孔,以防止积水和优质五金件透出。

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我对最终在Rubi上拥有一个完整的防滑系统感到非常兴奋,并且知道我受到保护并且现在可以摆脱主要障碍。是时候回到原路并测试新滑道了。敬请关注!

 


我添加的下一个盔甲是保护我的猎鹰电击。等等什么?在猎鹰后方的避震器上,有一个区域很容易在岩石中拖动。 

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您可以在上面的图片中看到,猎鹰后避震器的内侧边缘很可能挂在一块岩石上。虽然电击的身体硬着头皮,但我不想被他们殴打。 TeraFlex为猎鹰后部制造两种类型的橇,分别用螺栓固定和焊接。我选择了螺栓打滑。让我们来看看那些。

 

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如您所见,这些都是精美的作品。它们由1/4英寸冷轧钢制成,并以黑色纹理粉末涂层完成。

 

眼镜

-由1/4“冷轧钢制成

-纹理黑粉大衣

-Eco-Guard安装硬件通过了1000小时的盐雾腐蚀测试

-专为后JK / JKU系列3背负式电击而设计

-使用基本手动工具滴注100%螺栓

-TeraFlex终身保修

 

并在这里安装它们...

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您放弃了一些离地间隙来运行这些,但我觉得这很好。它们的形状使您可以承受撞击并在障碍物上方/下方滑动。 在我的上一次摩押旅行中,打滑使我免于遭受打击。 

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凯恩克里克(Kane Creek)上有几个伸展带,其中有一些相当大的巨石部分。只有一种方法可以完成,并且在完成过程中会拖来拖去。这是猎鹰滑过那条小径后的镜头...

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如您所见,我对它们的评价很高。它们没有弯曲,折断或变形。到家时,我把它们收拾干净,给他们涂了一层新的黑色油漆。您不能对他们的表现方式提出异议,他们按承诺交付了!

在前面,下部减震架由新Tera44R车轴上的内置撬块保护。这些是1/4英寸的盒装钢,可以提供保护并具有光滑的滑行表面。我们从轮滑旅行回来后,总是在吉普车下面。我从前轴滑轨的底部刮掉了油漆,让我知道在岩石上接触。

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